Un peu plus de patate

[Chris]

Hé hé, après de multiples recherches pour un peu booster la bête, lors de mon dernier changement de kit chaîne (63000 Kms ), j'ai opté pour un 13*42 contre 14*41 d'origine et je ne le regrette pas.
Attention, je ne dis pas que c'est révolutionnaire, mais le peu que ça fait, c'est cool .
Le terme exact pour définir le changement serait: " proccure des accélérations plus franches" .
En tout cas sachez que le compteur de vitesse est faussé, ça c'est un peu embettant , bien qu'il faudrait que je me fasse suivre par madame en voiture, car j'ai l'impression qu'il n'y a pas tant de différence que cela ( j'ai l'impression qu'il y a 10 Km/H en plus vers 100 Km/H).
Ce que j'aime bien, c'est qu'en 5 ième vers 5-6000 tours/min, vitesse custom quoi , lorsqu'on réaccélère il y a un petit quelque chose de bien sympa, contre un lamentable veau avant .
D'ailleurs je crois que toutes les médisances sur cette moto viennent de là, elle est tellement agréable vers 5-6000 tours qu'on y est le plus souvent, et là malheureusement elle fait sa custom , par contre si on fait bien gaffe de rester vers les 7000 T/min, c'est plus du tout la même (pas de prôblème car zone rouge à 10000, y a de la marge), mais elle crie un peu plus et ça doit nous faire mal au coeur .
Enfin, j'espère qu'il n'y aura pas trop de différence de consommation, car je compte bien jouer de l'accélérateur un peu plus .
@++.

[Tcharli]

heu une question idiote mais c'est quoi 13*42 précisément?

[rony]

13 dents sortie de boite
42 dents couronne roue

[tuscani02]

Salut moi aussi faut que je change mon kit chaine que me conseilez vous pour ma gn de 97 en 14*41 ?

[Franck & Cie]

Ta remarque à propos de la légère amélioration de l'accélération à au régime m'a séduit.
Je vais essayer cette modification , une légère perte de vitesse de pointe est sans aucun doute
plus sympa que de perdre 15 km/h à cause d'un coup de vent de face.
C'est le seul problème que je rencontre actuellement avec ma p'tite 125.
Tu précises que le compteur de vitesse est faussé , j'ai un doute car la vitesse est prise sur la roue avant ,
et le compte-tours directement sur le moteur , ce qui veut dire , que le moteur se sent mieux en 5ème et arrive
à atteindre avec plus de facilité les tours dans lesquels , auparavant , il devait lutter avec peu d'espoir.
Bref , merci de ton expérience.

[Franck & Cie]

Les 4 premières vitesses s'organisent beaucoup mieux.
En 5émes , c'est spécial , la magie de la démultiplication fait son effet.
Auparavant : 50 km/h à 4000 t/min.
                 90 km/h à 8000 t/min.
Au dessus de 100 km/h , le moindre coup de vent ralentit.

Actuellement : 50 km/h à 4500 t/min.
                    90 km/h à 8000 t/min également..!
Au dessus de 100 km/h , y a plus de lézard , "vent" ou "pas vent" , ça bouge plus jusqu'à 105 km/h.
Pour ma part , rouler à 100 km/h , "en montée" ou "vent de face" me convient parfaitement.
Merci pour cette suggestion et bon vent.

[tuscani02]

Salut merci pour ton retour d expérience, donc le meilleur rapport est 13/42 c est bien ce que tu as mis ? As tu fait d autre modifs ? 😉

[Franck & Cie]

13 dents sur le pignon de sortie de boite et 42 sur le pignon de la roue arrière.
Je vais faire 300 km et voir comment elle se comporte à la longue.
Ensuite , on peux envisager d'augmenter le nombre de dents à la roue arrière , ce qui donnerai encore un petit plus en accélération et avec un peu de chance
ne baisserai pas trop la vitesse de pointe , comme c'est déjà le cas actuellement.
A voir..!
Bonne soirée

[tuscani02]

Salut, alors toujours content de ton changement ?

[Franck & Cie]

Je suis toujours satisfait de la modification , et avec l'ajout d'un pare-brise , c'est encore mieux.
J'ai mis un peu de temps à trouver la bonne inclinaison afin que mes épaules ne soient plus une prise au vent.
Je ne penses pas pouvoir faire mieux et je m'arrête là.
Bonne route à tous.

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